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陸商業不良貸款 4年來首度下滑
中央社 2017/02/22 17:10(1天前)
（中央社台北22日電）大陸銀監會今天公布，截至2016年第4季底，大陸商業銀行不良貸款餘額為人民幣1兆5123億元，較上季底增加183億元；商業銀行不良貸款率為1.74%，季減0.02個百分點，為4年來首度下滑。

中新社報導，所謂「不良貸款」，按照中國大陸的監管規定，商業銀行將貸款劃分為正常、關注、次級、可疑和損失五類。其中貸款五級分類的後三類合稱為不良貸款。不良貸款率是指不良貸款占總貸款餘額的比重。

分析人士表示，近期商業銀行不良貸款率有所下降，主要由於中國大陸經濟回暖，特別是鋼鐵、煤炭等傳統銀行信貸大戶的行業復甦情況良好，使得銀行信貸資產質量有所回升。

分析指出，目前還難台中房屋借錢以判斷未來銀行不良貸款率是否將呈現趨勢性下降。1060222滬1月房地產開發貸款飆升陸泡沫風險恐加劇

更新: 2017-02-19 3:49 PM 標籤: 上海, 房地產, 貸款, 地王
【大紀元2017年02月19日訊】（大紀元記者李默迪綜合報導）在大陸各地銀行收緊房地產相關貸款之際，上海1月份房地產開發貸款猛增244億元（人民幣，下同）。另外，最近兩個月大陸不同地區仍然出現多宗高價地，去年的房地產泡沫膨脹之勢恐延續甚至加劇。

上海市1月份房地產開發貸款大幅增加244億元，其中住房開發貸款增加133.2億元。

這一數據在業界引發震動。一方面，這與去年上海的情況相反。去年上海房地產開發貸款全年減少764.2億元，10月份調控後降幅更大。

另一方面，這也與最近大陸收緊房地產貸款的趨勢相反。1月份新增貸款漲破2萬億之後，當局要求銀行收縮信貸規模，繼續收緊房企的開發貸款和個人購房貸款，因為房地產開發貸款是銀行的主要業務。

再有，2月17日上海的土地拍賣會上，3宗住台中房屋借錢宅用地總成交價42.25億元。這3宗土地的溢價率都相對比較低，但有房地產分析人士表示，實際的拿地成本是很高的，溢價率數據相對低是因為土地的起拍價設定已經很高。

去年上海的地價曾經創下紀錄。8月份上海靜安區的一宗地塊以每平方米10萬元的樓面價，創下大陸住宅的最高單價台中房屋借錢紀錄，未來樓盤售價需要達到每平方米15萬元才能有盈利。

土地市場難降溫

去年中共在20多個城市密集推出房地產降溫調控措施，年末房價漲勢暫時有所收窄。但是，今年前兩個月的多宗高價地令業界擔憂未來的價格泡沫恐繼續膨脹。

去年大陸各地的「地王」總數超過300個，地價同房價一樣暴漲，如今拿地的開發商面臨收回成本和盈利的壓力。

近日有消息稱，在調控收緊的情況下，北京、南京的一些開發商重又開啟了分期首付、緩繳首付的促銷活動。而北京和南京在去年在一線城市和二線城市中，都是房地產價格泡沫膨脹嚴重的城市。

另外，路透社近日電話調查了10家大陸主要的房地產開發商，其中有8家表示正在增加10%～50%台台中房屋借錢中房屋借錢的預算，計劃繼續集中在一線和熱點二線城市拿地。

其主要原因是，熱點城市和三四線城市的房價差異很大；另外，中共在熱點城市的供地少，所以開發商出於公司生存的考慮，只能在熱點城市競相搶地。但分析認為，這恐怕會導致熱點城市的房地產價格更高，房價不平衡現象更嚴重。

一二月大陸高價地頻出

2017年前兩個月，大陸不同地區頻現高價地。除了上海之外，2月15日深圳龍華地塊以每平方米3.73萬元的樓面價成交，創下深圳商業用地的單價「地王」。

去年8月末，深圳寶安區一宗商業用地以310億元總價成交，成為大陸新的總價「地王」。

15日同一天，南京一宗商住混用地塊以總價98.1億元成交，成為南京總價「地王」。當天出讓的7宗地塊中有5幅達到了最高限價。

蘇州今年的首場土地拍賣（15日和16日）出讓了14宗地塊，出讓金共計178.77億元，最高樓面價是每平方米17667元。

1月份，北京、杭州、南昌、佛山等地都出現「地王」。其中，北京一宗總價63.3億元成交的住宅用地成為區域總價「地王」；杭州拍出總價31億、樓面價每平方米40,765.87元的區域新「地王」。貸款倍增全球航運慘德銀行業曝險最高
2017年02月16日 04:10 顏嘉南／綜合外電報導

全球航運產業陷入營運困境，連帶拖累貸款給航運公司的銀行，其中又以德國銀行曝險最高，去年航運貸款高達900億美元。

德國商業銀行（Commerzbank）日前警告，航運業貸款繼去年將近倍增至5.59億歐元後，今年可能高達6億歐元（約6.41億美元）。德國銀行巨擘德意志銀行也表示，預期今年航運業貸款可能較去年增加2倍至3.46億歐元。

德國國營的北方銀行（HSH Nordbank）蒙受巨額航運相關貸款損失，正積極尋找買主，不然恐難逃清算命運。北方銀行為全球最大航運融資銀行，大舉放款的結果是帳上商船數量高於英國、德國和法國海軍艦隊合計。

分析師表示，德國銀行減記航運業貸款的消息持續不斷，凸顯債權人對於採取有利業務重整的必要短痛措施，仍然猶豫不決。

在航運業陷入危機前，德國金融機構成為全球最大的航運業債權人。據研究機構Petrofin數據顯示，截至去年底，德國銀行合計擁有約900億美元的航運業債權，將近是全球大型銀行航運業貸款的四分之一。

由於全球航運費率暴跌，加上韓進海運（Hanjin）去年破產，航運產業陷入嚴重的不景氣。倚重出口的德國向來將航運業視為安全的貸款對象，如今市場環境急轉直下。

全球銀行爭相脫手不良的航運業貸款，而航運公司也急著出售價值低的船舶。紐約Karatzas海運顧問公司執行長卡拉札斯（Basil Karatzas）表示：「航運市場逐漸惡化，每個人都想趁早下船。」

德國銀行正逐漸走出歐債危機，並努力對抗低利率的影響，德意志等銀行還得面臨醜聞風暴，高於同業的航運損失再給德國銀行一記重擊。德國銀行遲遲不願及早打銷航運業壞帳，留在帳上只會吃掉獲利，迫使主管機關擬加強稽核，防止問題擴大。